ABB Robotics'in üçüncü Otomotiv Üretimine Genel Bakış Araştırması, otomotiv üretim liderlerinin ve önemli tedarikçilerin elektrikli araç (EV) üretim hedeflerini nasıl gördüklerine dair bazı harika bilgiler sunuyor. Ankete göre imalat liderleri 2025 yılında elektrikli araç üretiminin büyümesi konusunda olumlu bir görüşe sahip.
434 ankete yanıt verenin{0}yüzde otuzu, EV üretiminin %10'dan fazla artacağını tahmin etti. Yüzde 44'lük bir kesim ise üretimin 2025'te yüzde 10'a kadar artacağını söyledi. Bu arada yanıt verenlerin yalnızca %21'i elektrikli araç üretiminin 2025 yılına kadar ya sabit kalacağına (%8) ya da düşeceğine (%13) inanıyor.
ABB'nin otomotiv iş kolu genel müdürü Joerg Reger, "Bu yılki anket, genel olarak otomotiv üretim profesyonellerinin 2025'teki EV üretimi artışı konusunda iyimser olduğunu, ancak artık fabrika ortamının ötesindeki faktörler nedeniyle yüzde 100 elektrikli araç üretim programlarına ulaşma konusunda emin olmadıklarını ortaya çıkardı" dedi. "EV üretim yeteneklerinin artık önemli ölçüde geliştiğine dair güçlü kanıtlar var ve hem yeni üretim teknolojisinin tanıtılması hem de iş gücünün geliştirilmesi açısından önemli değişiklikler gerçekleşti. ABB Robotics, müşterilerimizi desteklemek ve bu dönüşümü hızla ileriye taşımak için kendi robotik ve otomasyon portföyümüzde-geniş ölçekli değişiklikler yaptı."
Üretim uzmanlarının iyimser EV tahminlerine rağmen, önerilen EV son tarihlerini karşılama konusunda güvende bir düşüş yaşandı. 2030-2040 arasında belirlenen bölgesel son tarihleri karşılamak için %100 EV üretimine ulaşılıp ulaşılamayacağı sorulduğunda, %31'i bunun imkansız bir hedef olduğuna inanıyordu; bir önceki yılki %27 ve 2022'deki oran ise sadece %18'di. Genel olarak %65, 2030-2040 zaman dilimi içerisinde tam EV üretimine ulaşma konusunda şüpheciydi.
Güvendeki gerilemenin daha ayrıntılı incelenmesi, ana engellerin artık tüketici talebi ve şarj altyapısına olan güven düzeyleriyle birlikte 'fabrika dışı' olarak kabul edildiğini ortaya çıkardı. Anket aynı zamanda üretim uzmanlarının 2025 yılında hibrit güç aktarma organlarında güçlü bir büyüme öngördüğünü, ankete katılanların %67'sinin fişli hibrit elektrikli araç (PHEV) üretiminin artacağına inandığını ve %20'sinin üretimin %10'un üzerinde artacağını öngördüğünü gösterdi. Hibrit Elektrikli Araç (HEV) rakamları da aynı derecede iyimserdi; ankete katılanların %62'si 2025'te üretimin artmasını bekliyordu.
Otomotiv Üretim Çözümleri baş analisti Daniel Harrison şöyle konuştu: "Hibrit binek araç üretimi, küresel imalat camiasının 2025 yılında daha fazla otomobil üretme beklentisiyle canlı kalmaya devam ediyor. Bu sonuçlar, anketin, elektrikli araçların benimsenmesinin genel hızının şu anda %100 elektrikli bir gelecek için yaklaşan yasal son tarihlerden bazılarına ulaşmaya yetecek kadar hızlı olmadığı yönündeki ana bulgularını destekliyor."
"Üretim ortamında, çeşitli model serilerinde çok sayıda güç aktarma organının üretilmesi, önemli ölçüde karmaşıklık ve ek maliyet yaratabilir; bu, ABB Robotics ile ortaklaşa gerçekleştirilen önceki araştırmalarımızda da kesin olarak ortaya konmuştur."
Otomotiv geleneksel olarak robotik endüstrisinin omurgası olmuştur. Ancak 2020'de Otomasyonu Geliştirme Derneği (A3), otomotiv dışı sektörlere yönelik yıllık robot siparişlerinin-Kuzey Amerika'da ilk kez otomotiv robotu siparişlerini aştığını tespit etti. A3'e göre, geçen yıla hızlı bir şekilde baktığımızda, Kuzey Amerika'daki otomotiv siparişleri 2024'te 2023'e kıyasla %15 azaldı. A3, otomotiv siparişlerinin 2025 sonuna kadar toparlanacağı konusunda iyimser olduğunu söyledi.
A3'ün başkan yardımcısı Alex Shikany geçenlerde "Otomotivde büyümek için yer olduğunu düşünüyorum" dedi.Robot Raporu. "Son iki yılda daha düşük sipariş miktarlarıyla ilgili olarak gördüğümüz şey, üreticilerin elektrikle ilgili tutkularından elde edeceklerini düşündükleri performansı alamama konusunda stratejilerini değiştirmeleriyle daha çok ilgiliydi."
Otomotiv sektörünün ve elektrikli araçların 2025'te robotik satışlarını nasıl etkileyeceğine dair beklentileriniz neler? Yorumlarda bize bildirin.
Robotiklerin EV'ler üzerindeki etkisi
Üretim şirketlerinin robot bilimini ne kadar iyi benimsediği sorulduğunda, yeni OEM'ler, yeni kurulan şirketler ve{0}}pop-up üreticiler, %63'ü "çok iyi" veya "oldukça iyi" yatırımlar yaparak benimseyenlerin başında geldi. Bu, robot teknolojisine "çok iyi" veya "oldukça iyi" yatırım yapan teknoloji uzmanlarının %63'ü ile eşleşerek diğer tüm üretim gruplarına liderlik ediyor.
Ankete göre üçüncü sırada %53'lük oranla robot teknolojisine "çok iyi" veya "oldukça iyi" yatırım yapan eski OEM'ler yer alıyor. Önceki anket sonuçlarına bakıldığında, robot bilimi ve otomasyonu "çok iyi" veya "oldukça iyi" benimseyen yeni OEM'ler, startup'lar ve pop{2}}up üreticilerinin oranı 2023'te %66'dan 2024'te %63'e düştü; bu da benimsenme algısında hafif bir düşüşe işaret ediyor.
Ankete göre, otonom mobil robotlar (AMR'ler) beklenen en yüksek artışı sergiledi; %25'i güçlü bir artış, %39'u ise hafif bir artış öngörüyor. İşbirlikçi robotlar (cobot'lar) %22'si güçlü bir artış beklerken, %35'i hafif bir artış beklerken ikinci sırada yer alırken, onu %19'u güçlü bir artış ve %39'u hafif bir artış bekleyen eklemli robotlar üçüncü sırada yer aldı.
Evet, insansılar da listede yer aldı. Ankete göre insansıların Asya'daki katılımcılarda %27 oranında güçlü bir artış gösterdiği belirtilirken, bu oran Avrupa'da yalnızca %5 ve Kuzey Amerika'da yalnızca %2'dir. Birkaç insansı üretici, aralarında Apptronik, Boston Dynamics, Figure ve UBTech'in de bulunduğu otomobil üreticileriyle test yapıyor. Elbette Tesla aynı zamanda insansı robotlar da geliştiriyor.
UBTech bu hafta, Çin'deki bir Zeekr akıllı fabrikasında çeşitli görevleri yerine getiren ve birlikte çalışan bir grup insansıyı gösteren bir video yayınladı. Aşağıdaki videoyu izleyebilirsiniz.
Ankete göre katılımcıların %54'ü, beklenen yüksek başlangıç maliyetlerini akıllı fabrika uygulamasının önündeki en büyük engel olarak görüyor.