Yedinci ulusal nüfus sayımı verilerine göre, Çin'in ortalama yıllık nüfus artış hızı otuz yıldır tarihsel olarak düşük bir seviyede seyrediyor ve performans son on yılda daha belirgin hale geliyor. Başlangıçta yüksek bir doğum oranına sahip olan 3C elektronik, lojistik, otomobil imalatı gibi demografik temettü endüstrileri, "işçi alamama" sorununun yol açtığı uzun vadeli düşük doğum oranıyla karşı karşıyadır.
Çin Mobil Robot Endüstrisi İttifakı istatistiklerine göre, doğum oranındaki düşüşle senkronize olarak mobil robot pazarının hızlı büyümesi, 2020 yılında Çin'in mobil robot satışlarının 41,000 adede, yani pazar büyüklüğünün 7,68 milyara ulaştığını gösteriyor. yuan %24,4 artış gösterdi. Bireysel şirketlerin daha mikroskobik bir düzeyinden bakıldığında, otonom mobil robotlar MiR (Mobil Endüstriyel Robotlar, bundan sonra MiR olarak anılacaktır) en son mali sonuçları, üçüncü çeyrek gelirlerinin 13 milyon dolar olduğunu, küresel satışlarının yıllık bazda %40 arttığını gösteriyor. . Önceki çeyrek kazanç raporunda MiR %55 oranında büyümüştü.
Günümüzde imalat sanayinde, mobil robotların fiili üretimdeki en önemli kullanım alanı elleçleme olup, çalışma şekline göre mobil robotlar, forklift mobil robotları, kargo transit mobil robotları, çekişli mobil robotlar, gizli mobil robotlar olarak ayrılabilir. vb. ağırlıklı olarak otomotiv endüstrisi, 3C elektronik, çip üretimi, lojistik ve paketleme endüstrilerinde kullanılmaktadır.
Mobil robotlarda da çok belirgin iki eğilim var. Bunlardan biri, AGV (Otomatik Güdümlü Araç, Otomatik Güdümlü Araç) değişimindeki AMR (Otonom Mobil Robot, Otonom Mobil Robot), AMR, harici parazit ve sabit olmayan hat senaryo görevlerini daha iyi çözebilir, diğeri ise sektördeki "2021" söylentileridir. Kompozitin ilk yılı Diğeri ise sektörde "2021 kompozit robotların yılı olacak" söylentisi.
Daha ekonomik AGV ve daha akıllı AMR
İki AGV (Otomatik Kılavuzlu Araç) ve AMR (Otonom Mobil Robot) teknolojisini doğrudan karşılaştırın, AGV'nin zeka derecesi, engellerle karşılaşıldığında hattaki AMR'nin aksine, sabit bir hat üzerinde taşımaya yönelik mevcut talimatlara göre daha düşüktür. Esnek engellerden kaçınma ve otonom planlama yapın Engellerden esnek bir şekilde kaçabilen ve hatta engellerle karşılaştığında otonom olarak plan yapabilen AMR'den farklı olarak AGV, üretim hattının kalabalık olması ve üretim hattının kalabalık olması durumunda çeşitli sorunlarla karşılaşacak olan engellerin kaldırılmasını bekleyecek ve engellerin kaldırılmasını bekleyecektir. Fabrikada kanal dardır.
AMR aynı zamanda AGV'nin manyetik şeritler, kılavuz raylar ve QR kodları gibi harici altyapıya olan bağımlılığını da ortadan kaldırıyor. Çalışma ortamından yüksek taleplerin olduğu fabrikalarda manyetik şeritler, kılavuz raylar ve QR kodları parazite neden olabilir.
AMR'nin birim fiyatı AGV'ye göre çok daha yüksek ve şu anki durum AMR'nin global satışlarının AGV'den pek farklı olmadığı ancak satış hacminde büyük bir fark olduğu yönünde. Interact Analysis'e göre, 2020 yılında AGV satışları 1.268,4 milyon $ ile %53,8'i, AMR satışları ise %46,2'si ile 1.090,3 milyon $ olacak. Ancak AMR, son iki yılda daha hızlı büyüyor ve pazar payı 2018'de %29,9'dan 2020'de %46,2'ye yükseldi.
Peki Çin AMR pazarı nasıl performans gösteriyor? Çin Mobil Robot Endüstrisi İttifakı'nın tahminlerine göre Çin pazarı, 2020 Mali Yılında endüstriyel uygulamalar için 41000 mobil robot (AGV/AMR) ekledi; bu, 2019'a göre %25,7 artışla ve pazar satışının 7,68 milyar olmasıyla gerçekleşti. yuan yıllık %24,4 artış kaydetti. Bunlar arasında, iç pazardaki AMR sevkiyatları 2020'de yıllık bazda %86 büyümeyle kabaca 2.800 adet civarında olacak ve pazar büyüklüğü 560 milyon yuan civarında olacak.
Interact Analysis, AMR pazarının son beş yılda çift haneli oranlarda büyümeye devam ettiğini ve 2022 yılına kadar küresel olarak mobil robotik alanında AMR'lerin talebi, geliri ve satışı açısından AGV'leri geride bırakacağını tahmin ediyor.
"2021 kompozit robotların yılıdır."
2021 yılında kompozit robotların yarı iletken, elektrik enerjisi, büyük veri merkezleri, metal işleme ve diğer endüstrilere inmeye başladığını, bu nedenle sektörün dolaşıma girdiği 2021 yılının "kompozit robot iniş uygulama yılı" olduğu belirtildi.
Mobil robotlar ile endüstriyel robotları, insan bacakları (AGV), eller (robotik kol), gözler (3D görme), beyin (AI) gibi iki işlevi bir bütün olarak belirleyen kompozit robotlar. Endüstriyel alanda, robotik kol esas olarak eşyaları almak ve yerleştirmek için insan kolunun yerini alırken, otonom mobil robot yürüme fonksiyonunun insan bacaklarını ve ayaklarını değiştirirken, iki süperpozisyon robotun işlevini büyük ölçüde genişletebilir ve mevcut sahneler
Yani, bir dereceye kadar kompozit robotlar, birden fazla eylemi bir araya getirerek birden fazla eylemi gerçekleştirebilir.